Excelleren door integratie e-commerce en transportplanning

Bill McBeath

Inhoudsopgave

e-Commerce wordt volwassen ... 1

De groeimotor voor detailhandel, groothandel en productie ... 1 Voortdurend toenemende diversiteit en complexiteit stellen eisen ... 1 Leveringswijzen en -keuzen ... 1 Internationale zendingen ... 2 Verzenden naar de klant van uw klant ... 2 Diversiteit in leveringslocaties ... 2 Voortdurend toenemende afhandelingseisen ... 3 Alles doen, niets verliezen ... 3 Een geïntegreerde aanpak ontwikkelen ... 3 Veranderingen in het distributienetwerk ... 3 Selectie van vervoerders ... 3 Integratie van express-zendingen ... 4 Omnimodale integratie ... 4 Pool consolidation ... 5 Pool distribution ... 5 ‘Always On’: continu-optimalisatie en vraagsturing ... 5 Fulfilment-automatisering … niet alleen voor de grote jongens ... 6 Aan de slag-op weg naar excellentie ... 7 Succesverhalen ... 8 Finis—Uiteenlopende klanteisen vereenvoudigen en efficiënt vervullen ... 8 Uitvoeringsprocessen voor e-commerce automatiseren ... 8 Hestra—Hoogwaardige uitvoering voor hoogwaardige producten ... 9 Fouten elimineren, efficiëntie creëren ... 10

e-Commerce wordt volwassen

De tijd waarin e-commerce slechts een bijkomstigheid was, is allang verleden tijd. e-Commerce is nu de aanjager van groei voor zowel retail, groothandel als productie. De verkoop via e-commerce in de VS is vorig jaar met bijna 15% gegroeid, tegenover 1,5% voor de retail als geheel. e-Commerce is nu goed voor meer dan 10% van alle verkoop in de retail in de VS en dat percentage zal alleen maar stijgen.

In Nederland zien we een soortgelijke ontwikkeling. Het laatste kwartaal van 2016 was – mede dankzij de feestdagen – goed voor 6,15 miljard euro aan online bestedingen, een groei van 27 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2015. De groei in het vierde kwartaal lag iets hoger dan in de drie kwartalen daarvoor, over 2016 was de groei 23 procent. De online omzet lag in januari van dit jaar volgens het CBS 17,2 procent hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder.

e-Commerce is niet alleen de aanjager voor de detailhandel. e-Commerce is ook het voornaamste concurrentieterrein geworden voor groothandel en productie. De B2B-verkoop via e-commerce zal dit jaar alleen al in de VS de 750 miljard dollar overschrijden. Eenzelfde ontwikkeling is zichtbaar in vrijwel alle westerse landen en naar verwachting zal deze trend zich de komende jaren voortzetten.

Bij een dergelijk snelle groei van e-commerce lopen veel systemen en processen die in het verleden in de detailhandel, productie en groothandel voldeden, tegen hun grenzen aan of hebben dat al gedaan. De bestaande aanpak moet worden herzien om de grotere volumes, toenemende complexiteit en extra uitvoerings- en vervoersmodaliteiten aan te kunnen. Een transportmanagementsysteem (TMS) is van oudsher gericht op een set basisprocessen: planning & optimalisatie, contractmanagement, aanbesteding, track & trace en controle/verrekening. Als bedrijven de groeikansen van e-commerce volledig willen benutten, moeten ze kunnen beschikken over uitgebreidere TMS-mogelijkheden waarbij express-zendingen, thuisbezorging en integratie onderdeel uitmaken van alle modaliteiten.

Voortdurend toenemende diversiteit en complexiteit stellen eisen

De groeiende rol van e-commerce is de aanjager van de toenemende complexiteit en diversiteit in vele facetten van logistiek en transport, zoals leveringswijzen, internationale zendingen, verzending naar de klant van de klant, diversiteit in leveringslocaties en afhandelingseisen.

Internationale zendingen

Het mooie aan e-commerce is dat het bedrijven de kans biedt klanten te bedienen waar ook ter wereld. Maar met internationale klanten komen ook alle uitdagingen en eisen van grensoverschrijdende zendingen. Er zijn veel meer partijen betrokken bij het proces, de documentatie-eisen zijn complexer en er moeten elektronische douaneaangiften worden verzorgd. De kans op vertraging neemt toe en dan hebben we het nog niet eens over de beheersing van de verzendkosten.

Verzenden naar de klant van uw klant

Retailers, fysiek en online, kiezen er steeds vaker voor om niet alle artikelen zelf op voorraad te houden. Ze gaan ertoe over hun leveranciers te vragen bepaalde bestellingen rechtstreeks aan de eindklant te leveren, zeker als het gaat om grotere artikelen en/of artikelen waar minder vraag naar is of die zijn aangepast aan de wensen van de klant.

De meeste producenten en groothandelaren zijn er niet happig op om de wereld van de e-commerce te worden ingetrokken door hun detailhandelsklanten, maar hebben toch de kans gegrepen om hun verkoop te verhogen en met e-commerce rechtstreeks te verkopen aan de eindklant of zakelijke klant. Een aantal merken (waaronder Nike, Polo Ralph Lauren, Sony en Apple) heeft ook een eigen winkelnetwerk en wordt daardoor geconfronteerd met alle logistieke complexiteiten en uitdagingen die inherent zijn aan een multichannel-distributienetwerk.

Diversiteit in leveringslocaties

Vanuit het perspectief van de detaillist of een multichannel-merk zijn er nu veel meer opties beschikbaar voor de levering van een willekeurige e-commercebestelling: de eigen winkels, het eigen distributiecentrum, uit de voorraad van hun leveranciers, soms via hun dealernetwerk en nog vele andere mogelijkheden. Retailers en producenten werken hard aan de optimalisatie van dit inkoopbeleid voor de uitvoering van e-commercebestellingen, zodat zij tegen zo laag mogelijke kosten kunnen voldoen aan de behoeften van de klant.

Voortdurend toenemende afhandelingseisen

Een retailer of groothandelaar ziet zich vaak geconfronteerd met een buitensporige verscheidenheid aan afhandelingseisen. Neem een bouwmarkt als voorbeeld die verkoopt aan consumenten en aannemers. In sommige gevallen moet er een grote bestelling bouwmateriaal rechtstreeks worden afgeleverd bij een bouwplaats. e-Commerce heeft het voor elke retailer of groothandelaar mogelijk gemaakt het aanbod aan type producten voor de verkoop te verbreden en daarmee het scala aan typen afhandelingseisen.

Alles doen, niets verliezen

Amazon en andere bedrijven zetten al deze service- en leveringsaspecten in om de concurrentiegrenzen te verleggen. Naarmate e-commercevolumes blijven toenemen en een steeds groter onderdeel gaan uitmaken van de bedrijfsactiviteiten, wordt het steeds belangrijker om op een zeer efficiënte en concurrerende manier in te kunnen spelen op deze diverse eisen en uitdagingen. Helaas houden veel bedrijven nog vast aan de infrastructuur voor e-commerce die zij in de begintijd hebben geïmproviseerd—de processen, technologie, logistiek en faciliteiten die zij hebben bedacht in een overhaaste, ‘er-moet-snel-iets-gebeuren’-reactie op de groeiende online concurrentie.

Een geïntegreerde aanpak ontwikkelen

Naarmate e-commerce volwassener wordt, zal e-commerce een modernere, geïntegreerde aanpak vereisen van netwerk, vervoerdersselectie, ‘omnimodale integratie’, continu-optimalisatie en uitvoeringsautomatisering.

Veranderingen in het distributienetwerk

De toenemende e-commercevolumes hebben gevolgen voor de optimale opzet van het distributienetwerk. Hierbij kan onder meer worden gedacht aan beslissingen om distributiecentra voor e-commerce op te zetten in de nabijheid van grote express-zending centra, om derden in te huren voor de uitvoering of de uitvoering zelf te gaan doen. Deze nieuwe benaderingen kunnen de transportkostenvereffening substantieel veranderen.

Selectie van vervoerders

De mix van vervoerders en contracten die prima functioneerde bij de traditionele manier van zakendoen, is meestal niet dezelfde mix die het beste werkt zodra een groot deel van de omzet via e-commerce wordt gegenereerd.

Integratie van express-zendingen

e-Commerce stimuleert betere integratie van express-zendingen in de transportsystemen en -processen. Niet alleen volle ladingen (TL) en deelladingen (LTL) van vrachtwagens moeten kunnen worden geconfigureerd als type vervoer, maar ook express-zending of pakket.

Omnimodale integratie

Bedrijven maken meer gebruik van ‘omnimodale integratie’ om slimmer te kunnen beslissen over de leveringswijze. Dit kan met de gebruik van een systeem dat ‘omnimodale integratie’ aankan.

Pool consolidation

Pool consolidation en pool distribution kunnen deel uitmaken van omnimodale integratie om te komen tot lagere transportkosten voor e-commerce- (en andere) zendingen. Deze methoden bieden uiteenlopende opties voor de consolidatie van kleinere zendingen tot grotere, meer rendabele zendingen voor de uitvoering.

‘Always On’: continu-optimalisatie en vraagsturing

Met de beschikking over continu-optimalisatie kan ook de leveringsvraag van e-commerceklanten worden gestuurd.

Fulfilment-automatisering … niet alleen voor de grote jongens

Fulfilmentactiviteiten voor e-commerce op grote schaal zijn in hoge mate geautomatiseerd; in sommige gevallen worden zelfs robots gebruikt voor het picken van de orders. Er zijn nu echter cloud-gebaseerde technologieën beschikbaar die snel te implementeren zijn.

Aan de slag-op weg naar excellentie

e-Commerce is uitgegroeid tot een cruciale factor voor zowel retailers, groothandelaren als producenten. Het zou jammer zijn als een bedrijf een topproduct voert en een zeer gerespecteerd merk vertegenwoordigt, maar vervolgens toch mislukt door slechte uitvoering van de e-commerceleveringen. Hier vindt u een aantal manieren ter verbetering van e-commercetransport:

• Kleinvracht integreren—Pakketzendingen moeten worden geïntegreerd in het geheel van transportmanagementprocessen en -systemen.
• Omnimodale integratie implementeren—Zorg ervoor dat er een geoptimaliseerde modus kan worden geselecteerd voor alle mogelijke zendingen.
• Continu-optimalisatie uitvoeren—Implementeer de capaciteit om continu vervoersplannen te optimaliseren.
• Fulfilment- en verzendprocessen automatiseren—Vervang papieren systemen voor verzamelen-verpakken-verzenden met een geautomatiseerde aanpak.
• Verbinden met een netwerkplatform—Een platform waarmee uw volledige netwerk van pakket- en andere vervoerders onderling wordt verbonden.
• Internationale markten aanboren—e-Commerce kan een relatief goedkope manier zijn om nieuwe, internationale markten aan te boren.
• Organisatorische integratie—Zoek naar mogelijkheden om voorraden, processen, medewerkers en logistiek voor e-commerce te integreren met de rest van het bedrijf.

Succesverhalen

Finis—Uiteenlopende klanteisen vereenvoudigen en efficiënt vervullen

Finis is een ontwerper en fabrikant van innovatieve, hoogwaardige zwemuitrustingen en -kleding. De officiële doelstelling van het bedrijf is “zwemmen vereenvoudigen met behulp van technische innovatie.”

Uitvoeringsprocessen voor e-commerce automatiseren

Finis’ toepassing van OzLINK bleek een essentieel instrument voor de e-commerceflexibiliteit.

Hestra—Hoogwaardige uitvoering voor hoogwaardige producten

Hestra voert meer dan 8.000 producten en verzendt jaarlijks meer dan twee miljoen handschoenen. Om te kunnen voldoen aan deze zeer uiteenlopende behoeften en tegelijkertijd een hoog nauwkeurigheids- en efficiëntieniveau te kunnen handhaven, is Hestra overgestapt op NetSuite voor ERP, geïntegreerd met OzLINK.

Fouten elimineren, efficiëntie creëren

Door de invoering van dit systeem heeft Hestra de nauwkeurigheid voor bestellingen weten te verhogen van 85%-90% met de oude handmatige aanpak tot 99%+ met het nieuwe systeem.

Over ChainLink Research

ChainLink Research, Inc. is een Supply Chain-onderzoeksorganisatie die is gericht op ondersteuning van leidinggevenden bij de verbetering van de bedrijfsprestaties en concurrentiekracht op basis van inzicht in de werkelijke implicaties, obstakels en gevolgen voor Supply Chain-beleid, -praktijk, -processen en -technologieën.