Enquête Descartes 2025 sur les références européennes en

matière de gestion des transports

Le transport devient de plus en plus stratégique

L’enquête 2025 : Le transport devient de plus en plus stratégique

Les 12 derniers mois ont été marqués par une nouvelle année d’instabilité géopolitique et d’incertitude dans la chaîne d’approvisionnement, les pays du monde entier ayant dû s’adapter à de nouveaux droits de douane internationaux. Alors que l’imprévisibilité devient la nouvelle norme, les résultats de l’enquête Descartes 2025 sur les références européennes en matière de gestion des transports confirment que les organisations du secteur logistique ne se concentrent plus exclusivement sur la réduction des coûts. En effet, on observe une forte tendance à tirer parti du transport pour améliorer le service à la clientèle et obtenir un avantage concurrentiel, les entreprises étant également optimistes quant à leur croissance au cours des deux prochaines années. Les investissements dans les systèmes de gestion des transports (TMS) continuent d’augmenter, tout comme l’utilisation de l’intelligence artificielle (IA), tandis que les entreprises progressent également dans leur transition vers le numérique. Les investissements dans l’automatisation et l’optimisation portent leurs fruits, les entreprises qui ont déjà atteint une automatisation complète affichant des performances financières nettement supérieures à celles des autres.

En outre, ces entreprises leaders du secteur s’appuient également sur leurs modèles commerciaux automatisés et utilisent les fonctionnalités des TMS pour intégrer la durabilité dans leurs opérations quotidiennes, étendre davantage la communication en temps réel à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et explorer des domaines plus innovants de l’IA, tels que l’optimisation dynamique des prix. Il convient toutefois de noter que les expéditeurs européens ont atteint un niveau de maturité numérique supérieur à celui des prestataires de services logistiques (LSP) européens. Si les LSP sont fermement engagés à fournir d’excellents services de transport, les expéditeurs surpassent actuellement les LSP en termes de niveau d’automatisation, 71 % des expéditeurs étant entièrement ou presque entièrement optimisés, contre 52 % des LSP, et font également preuve d’un engagement et d’un investissement plus importants dans la technologie (24 % des expéditeurs augmenteront leurs investissements dans la gestion des transports de plus de 5 % au cours des deux prochaines années, contre 16 % des LSP) afin d’accélérer encore le changement.

Principales conclusions concernant les expéditeurs et les prestataires logistiques européens :

• 45 % des expéditeurs citent la croissance de leur activité (40 %) comme le principal facteur motivant l’utilisation accrue des TMS ;
• Pour les prestataires logistiques (43 %), la priorité est l’amélioration du service client.

Impératif stratégique

Dans la continuité de la tendance observée ces dernières années, 2025 marque un tournant important dans la reconnaissance par les dirigeants de l’importance stratégique du transport pour leur activité, 17 % des entreprises supplémentaires considérant cette année le transport comme essentiel à leur mission. Un peu moins de la moitié (49 %) des entreprises considèrent le transport comme un facteur de différenciation des services, soit une augmentation de 11 % par rapport aux 38 % enregistrés en 2024, tandis que 31 % le considèrent comme un avantage concurrentiel, contre 22 % l’année dernière.

Le passage à un avantage stratégique est marqué dans l’ensemble du secteur. Les expéditeurs (47 %) reconnaissent de plus en plus le rôle du transport comme facteur de différenciation dans le service à la clientèle, 36 % d’entre eux considérant également le transport comme un avantage concurrentiel.

Une santé financière solide

Il est intéressant de noter que l’importance stratégique accordée au transport, soulignée ci-dessus, est encore plus marquée dans les entreprises qui affichent une santé financière exemplaire : 91 % des entreprises qui occupent une position financière de premier plan dans leur secteur confirment que le transport est considéré comme un avantage concurrentiel (57 %) ou un facteur de différenciation en matière de service à la clientèle (34 %).

En outre, malgré les perturbations mondiales et l’incertitude liée aux droits de douane internationaux, les entreprises restent confiantes dans la poursuite de leur croissance. Les taux de croissance annuels moyens prévus pour les deux prochaines années restent remarquablement constants de 2024 à 2025, ce qui indique des conditions économiques stables pour la plupart des entreprises : 96 % des entreprises prévoient une croissance au cours des deux prochaines années. La majorité d’entre elles anticipent une croissance significative : moins d’un quart (23 %) prévoit une croissance inférieure à 5 %. Plus d’une sur dix (11 %) estime que la croissance annuelle dépassera 15 %, tandis que 61 % s’attendent à des taux compris entre 5 % et 15 %.

Dans l’ensemble, les expéditeurs sont plus optimistes que les prestataires de services logistiques, 78 % des expéditeurs et 67 % des prestataires de services logistiques prévoyant une croissance supérieure à 5 %. En outre, les entreprises leaders du secteur sont extrêmement positives pour les deux prochaines années, 36 % d’entre elles prévoyant une croissance supérieure à 15 % au cours des deux prochaines années et 52 % s’attendant à une croissance comprise entre 5 % et 15 %.

Engagement en faveur des investissements technologiques

La corrélation entre la situation financière et les investissements technologiques renforce la tendance observée ces dernières années. Les entreprises continuent à manifester de fortes intentions d’investissement dans les technologies de gestion des transports au cours des deux prochaines années. Si l’évolution prévue des dépenses reste stable d’une année sur l’autre pour les entreprises européennes, 76 % d’entre elles prévoient d’augmenter leurs investissements. Les entreprises leaders du secteur font preuve d’un engagement encore plus fort en faveur de la technologie, 84 % d’entre elles prévoyant d’augmenter leurs investissements au cours des deux prochaines années. Les expéditeurs (84 %) confirment également un engagement plus fort en faveur d’une augmentation des dépenses consacrées aux TMS que les prestataires logistiques (69 %).

Le lien étroit entre les investissements technologiques et la croissance des entreprises est encore renforcé, la recherche de la croissance (40 %) étant le principal moteur pour les entreprises qui développent leur utilisation des TMS, en hausse de 11 % par rapport à 2024, parallèlement à l’amélioration du service client (40 %), en hausse de 2 % par rapport à l’année dernière. Une fois encore, le passage à un rôle stratégique du transport est évident, avec une baisse correspondante de la pression sur la réduction des coûts-auparavant le principal moteur des investissements dans les TMS-qui recule de 6 % à 33 %. Les expéditeurs (45 %) sont plus susceptibles d’étendre leur utilisation des TMS en raison de la croissance de leur activité, reflétant leur responsabilité directe dans la chaîne d’approvisionnement. En revanche, si les prestataires logistiques (35 %) recherchent la croissance de leur activité, l’amélioration du service client (43 %) est leur principal moteur, soulignant l’importance de répondre aux attentes des clients.

Vers l’automatisation

L’engagement à augmenter les investissements dans la technologie année après année a porté ses fruits : la grande majorité (73 %) des entreprises européennes déclarent qu’elles suivent le rythme ou sont à la pointe de l’adoption des nouvelles technologies. Un cinquième (20 %) se dit leader dans l’adoption des dernières technologies, tandis que plus de la moitié (53 %) confirme suivre rapidement les tendances du secteur en matière d’adoption des nouvelles technologies. Seuls 3 % admettent être à la traîne, ce qui témoigne d’une forte volonté de transformation dans le domaine du transport et de la logistique.

Si la même proportion d’expéditeurs et de prestataires logistiques (20 %) s’engagent à montrer la voie en matière de technologie, un plus grand nombre d’expéditeurs (58 %) affirment suivre le rythme de l’innovation que les prestataires logistiques (47 %). Malgré cette affirmation, cependant, si la maturité de la technologie des transports est évidente, l’automatisation complète est rare. Seules 17 % des organisations sont entièrement automatisées et optimisées grâce à des informations basées sur l’intelligence artificielle. La majorité des organisations ont atteint un degré d’automatisation plus ou moins élevé : 44 % sont en grande partie automatisées avec quelques processus manuels, tandis que 30 % sont partiellement automatisées mais dépendent encore fortement de l’intervention manuelle. Les autres (9 %) ne sont pas ou peu automatisées et utilisent principalement des processus manuels.

L’automatisation améliore les performances financières

Une fois encore, la différence entre les entreprises qui affichent les meilleures performances financières du secteur et le reste du marché est flagrante. La moitié (50 %) des leaders du secteur sont entièrement automatisés et optimisés, tandis que 32 % sont principalement automatisés avec quelques processus manuels. En revanche, seules 14 % des entreprises dont les performances financières sont légèrement inférieures (celles qui sont meilleures que la moyenne) ont atteint un niveau d’automatisation et d’optimisation complet. Cependant, 53 % de ce groupe sont principalement automatisés, ce qui démontre leurs progrès en matière de numérisation. Les entreprises situées au milieu du classement dépendent fortement des processus manuels, 54 % d’entre elles confirmant une automatisation partielle, minimale ou nulle. L’engagement plus important des expéditeurs à suivre le rythme des innovations technologiques se reflète également dans le niveau d’automatisation atteint à ce jour : 71 % des expéditeurs sont soit entièrement automatisés et optimisés, soit en grande partie automatisés, contre 52 % des prestataires de services logistiques. En effet, 22 % des expéditeurs ont atteint une optimisation et une automatisation complètes.

Augmentation de la visibilité des expéditions en temps réel

Les progrès réalisés en matière de numérisation au cours des dernières années sont mis en évidence par les améliorations apportées à la visibilité des expéditions. L’utilisation du suivi GPS en temps réel a également augmenté, passant de 46 % à 55 % au cours des 12 derniers mois, soulignant encore davantage l’engagement en faveur de l’automatisation et de l’amélioration du service à la clientèle. En outre, plus de la moitié (55 %) des organisations obtiennent une visibilité des expéditions grâce au suivi GPS/ELD en temps réel ou à des mises à jour directes dans leur TMS, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. L’utilisation des portails web des transporteurs et des courtiers pour connaître l’état des expéditions est restée stable à 45 % par rapport à l’année dernière, mais dans l’ensemble, les entreprises accèdent chaque année plus rapidement aux informations sur les expéditions.

Renforcement de la dynamique en faveur du développement durable

L’autre différence significative dans les capacités des TMS réside dans la demande des entreprises les plus performantes financièrement en matière de reporting et de planification du développement durable (39 %), une exigence citée par seulement 27 % des entreprises dont les performances sont supérieures à la moyenne. Cela souligne les investissements considérables déjà réalisés dans les TMS par les leaders du secteur et les niveaux élevés d’automatisation – et donc de visibilité – déjà atteints, qui permettent à ces entreprises d’étendre la portée de leurs TMS à d’autres domaines stratégiques.

En effet, l’une des conclusions notables des résultats de cette année est que la durabilité continue d’être mise en œuvre au sein des entreprises européennes. Un cinquième (20 %) des entreprises considèrent la durabilité comme un élément important dans leurs décisions, soit une légère augmentation par rapport aux 18 % de l’année dernière.

Pour les entreprises les plus performantes financièrement, la durabilité est encore plus importante : 51 % d’entre elles déclarent que la durabilité est un élément important dans leurs décisions quotidiennes en matière de transport, contre seulement 20 % des entreprises dont les performances financières sont inférieures à la moyenne. La durabilité est particulièrement importante pour les expéditeurs, 29 % d’entre eux déclarant qu’elle est un élément important dans leurs décisions quotidiennes en matière de transport, contre 11 % des prestataires de services logistiques (LSP). 41 % des expéditeurs intègrent la durabilité dans leur transformation stratégique, contre 31 % des LSP.

Les prestataires de services logistiques n’ont pas encore intégré la durabilité dans leurs plans stratégiques : 41 % d’entre eux suivent leur empreinte carbone, mais ne tiennent pas compte de la durabilité dans leurs efforts de gestion. Les régulateurs et les clients augmentant leurs attentes en matière de visibilité et de transparence des émissions, en particulier les émissions de scope 3, la capacité des leaders du secteur à tirer parti des fonctionnalités des TMS pour soutenir leurs stratégies de durabilité pourrait leur permettre d’améliorer encore leurs performances et l’image qu’ont leurs clients d’eux.

Adoption rapide de l’IA

Malgré les divergences importantes en matière d’automatisation et de progrès numériques, les organisations de l’ensemble du secteur ont commencé à utiliser l’IA : seuls 3 % des répondants n’utilisent pas l’IA dans leur transformation. L’automatisation de la saisie des données et la conversion des données non structurées (41 %) constituent le principal domaine d’adoption de l’IA, suivi de près par l’optimisation des itinéraires et/ou des chargements (37 %). Les entreprises utilisent également l’IA pour automatiser l’appariement des chargements et l’approvisionnement en capacité (32 %), ainsi que la prévision du fret (29 %).

Conclusion : améliorer la valeur du transport

Compte tenu de la perception de plus en plus stratégique du transport, il est intéressant de comprendre comment la perception de la valeur par les entreprises continue d’évoluer. L’automatisation des processus de transport afin de réagir plus rapidement aux besoins des clients reste la priorité absolue (30 %). L’adoption rapide de l’IA a également été prise en compte cette année, 25 % des entreprises citant l’adoption d’outils d’IA générative pour améliorer leurs opérations ou leur service client comme une stratégie importante.

Une fois encore, l’accent mis sur la réduction des coûts continue de diminuer, avec une baisse de 12 % cette année pour atteindre seulement 24 %. Seuls 20 % des prestataires de services logistiques citent la réduction des coûts, contre 28 % des expéditeurs. La réduction des coûts est beaucoup plus importante pour les entreprises peu performantes, citée par 30 % des entreprises ayant de faibles perspectives de croissance, mais seulement 6 % des entreprises qui prévoient une croissance supérieure à 15 % au cours des cinq prochaines années.

Plus d’un cinquième (22 %) des entreprises cherchent à gérer efficacement les perturbations, un nouvel élément ajouté à l’étude cette année, soulignant les défis créés par les perturbations mondiales continues.

Pour les entreprises les plus performantes financièrement, la priorité pour améliorer la valeur du transport est d’élargir les options de livraison pour les clients (30 %), soulignant encore davantage l’importance stratégique accordée aux stratégies de transport. Parmi les autres objectifs figurent la gestion des perturbations à l’échelle mondiale (27 %) et la prise de contrôle du transport auprès des fournisseurs (25 %), ce qui démontre la puissance de la technologie numérique pour permettre aux entreprises de mieux s’adapter à un marché logistique en pleine évolution.